どもー、こんちゃー。


昨日は土砂降りで今朝も少し雨が降っていましたが、午後からは晴れ間も見えていいバイク日和でした。


私はというと、バイクを洗車したり、パーツを取り付けたり、ナイトツーリングに行ったりとエンジョイしております。



そんな最中開催された風有利古戦場。正直バイクに没頭したい気持ちが強いのですが、やはり騎空士としては古戦場は避けては通れぬ道であります。働き始めたせいで時間の確保が厳しく、ティア銃が集まりきってないのが悔しいですが早速昨日から走り始めました。




グラブル 風有利古戦場

今回のEX+はオートで回すには少し戦力が足りず、キャラパワーも不足しているので力こそパワーでぶっ飛ばす事も出来ないでもどかしい思いをしております。

あとウッカリしていたのですが・・・



ネツァワルピリ グラブル

ネツァワルピリさんの最終上限解放をすっかり忘れていたので、インターバル中にスラ爆で100Lvにしてあげなければなりません。マジでウッカリしてたよなぁ・・・

ネツァワルピリさんはとっても面白くていい奴なので大好きです。


ただ、伝家の宝刀ブレアサが今回の古戦場ボスでは活躍する機会が薄いというか、ブレイクまで遠すぎて何だかなぁといったところですね。




十狼雷 エッセル

そして今回の古戦場ガチャの報酬は十狼雷にしました。

エッセルさんの加入を目指します。火属性を少しでも強化し、ドロップ率も上げる一石二鳥の采配です。



さて、今夜は予選の最終追い込みです。

頑張るぞー!












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殴り続けなければ

んじゃ、さいなら~
どもー、こんちゃー。


やーっと1週間が終わりました。

4日間だけだったんですが、短かったような、長かったような。なかなか疲れた1週間でした。




さて、今日は土砂降りの中ツーリングしてきました。詳細は後日書きますが、最高の土砂降りツーリングでした。





昨日こんな動画を見てしまったので、土砂降りでも最高じゃねーか、苦しくて苦しくて最高じゃねーか!とか思いながら走っておりました。

実際、バイクでの雨天走行というのは危険も伴いますからあんまり褒められたもんでもないんですが、雨だろうが何だろうが関係ねぇぜ!俺は今バイクに乗っているんだあああああ!!っていうアドレナリンどばどば出るバイクは最高ですね。




確かにバイクでのツーリングっていうのは楽しいことばかりをブログに書き残して、楽しいところを写真に撮ってるわけですが、道中体の節々が痛んだり、突然の雨に降られたり、バイクこかしたり、いろんな辛いことがあります。その積み重なりの先に、ツーリングの楽しさがあるんだなぁと思うと、なるほどツーリングも奥が深いと思います。

とにもかくにも、雨でもめげず、もうちょっとツーリングに前向きに、まるで修行に挑むかのごとく、今後ともバイクライフを楽しんでいこうと思います。



でも、土日は晴れてくれ!














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うおー走りたい

んじゃ、さいなら~
どもー、こんちゃー。


仕事が・・・いや、まだ頑張れる。


自分の体力の低下具合を思い知らされています。あと1ヶ月も働けば慣れるでしょうが、毎日働き終わる頃には体力メーターがかなり下の方まで減っているので慣れるまでは補給と睡眠をしっかり取らねばなりませんね。



さて、ここ最近ニューマシンの納車に向けてAmazonやWebikeなどを見る機会が増えています。
一体なにをそんなに調べているのかといえば、主にバイクのドレスアップパーツや外見に関するパーツが多いですね。そして、いかにバイクのかっこよさを損なわずに積載量を増やすかという題目について四苦八苦しているところです。




IMG_20170803_145718b.jpg

Raiderは購入した段階で既に純正のサイドバッグが付属していました。

もともと太いスタイルのバイクですからサイドバッグは非常に似合い、可変式で片側最大22Lの大容量を誇っていたので積載には困ったことがありませんでした。レインコートを入れてもまだまだ余裕がありましたし、ツーリング先のお土産を入れたりするのにも重宝しました。更には、キャンプツーリングの際にはこのサイドバッグにスーパーで買った食材を詰め込めるだけ詰めてキャンプ場へ帰るという重要な役割も果たしており、バイクであるにも関わらず非常に積載能力には恵まれていた車種であったことがうかがえます。


あと、通勤、ご近所用と割り切ったGROMには容量50Lのトップケースを付けることでスタイルをぶち壊しました。その代わりに得たものは大きく、フルフェイスヘルメット2個がすっぽり収まる超容量には何度も助けられております。バイクなのにスーパーに買い物行って余裕で帰ってこれるというのは素晴らしいことですね!




そんなわけで私は過去にバイクの積載能力について苦労した覚えがありません。


しかし、今度乗るニューマシンは非常にカッコイイ故にトップボックスなんて論外ですし、できればサイドバッグも付けたくありません。キャンプする場合は割り切ってキャンピングシートバッグ2を載せてやろうと思っていますが、普段のツーリングでは極力バイクの見た目を崩したくないのです。





タナックス シートバッグSS

そこで思いつくのがシートバッグやタンクバッグの類です。


タンクバッグは車種にもよりますが、スタイルが崩れるのと運転に支障をきたしそうなので却下。そうなるとシートバッグになるわけですが、あんまり大容量でも盛り上がって不恰好だし、小容量すぎると付けてる意味あんのかって話になってきて堂々巡りしております。

一泊ツーリング用にそこそこ容量のあるシートバッグは持っていて損はないと思うのですが、キャンプ以外ですと日帰りツーリングが多い現状ではやっぱりバイクに何かをくくりつけるという選択肢は無いんじゃないかなーと考えてしまいます。すると、自分の身に付ける鞄類で積載をまかなうしかありません。




ヒップバッグ ウェストポーチ

Amazonでいろいろと調べまくってますが、なかなかいいものが見つかりません。

今回身に付けるにあたり、やはりウェストポーチが便利だなと思うのでそちらの方向で探しているのですが、なかなかコレ!っていうものが見つかりませんね。

デザインもそうですが、容量をどの程度のものにするかによって狙う商品が違ってくるので難しいところです。


今持ってるウェストポーチは15年前のもので、各部がボロボロでもう使えそうにないので新しく購入する必要があるのですが、改めて買おうとすると悩んでしまいますよね。リュックを背負うという選択肢も考えたのですが、肩に負担がかかりますし、肩紐がはずれたりすると面倒なのでやっぱりウェストポーチがいいと思います。

そういえば検索していて知ったんですが、最近はウェストポーチじゃなくてヒップバッグって言うんですね。ジーンズをジーパンと言ってしまう世代です。




いざという時のためにレインコートを常時持ち歩ける積載量が欲しいのですが、そうなると大容量ウェストポーチになるので邪魔ですし、じゃあリアシートに括り付けておくかっていうとそれもかっこ悪いし、困ったなぁというところです。ここまで来るとレインコートを取るか、スタイルを取るか、みたいな話になってきます。困ったぞぉー!







もうちょっとだけ悩んでみようと思います。


コメント返信
>ウミさん
無理のないよう頑張ります~!













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スマートに積載したいな

んじゃ、さいなら~
どもー、こんちゃー。


今日は週明けから疲れました。

うーむ、先週より仕事内容はキツくなってるんですがまだいけるはずなのです。今週で体を慣らせばいけそうな感じですねぇ。







さて、最近になってどうも私はニーグリップ力が無いと感じております。

ニーグリップ、つまりバイクのタンクの脇あたりを膝で抱きかかえる筋力です。この時どの筋肉が使われているのか分かりませんが、おそらく内転筋と呼ばれる太ももの内側の筋肉が必要になるんだと思います。


普段GROMに乗る時も特別ニーグリップを意識したことはありませんし、Raiderに至ってはニーグリップしようものならエンジンフィンで膝が焼けます。

GROMはニーグリップしようと思えば出来るのですが、体重がシートに対して垂直にかかっているのでニーグリップしていなくても乗れますし、苦労しません。そのため、私は教習所を出てからロクにニーグリップをしてきませんでした。Raiderで曲がる時とかはタンクに外膝だけ添えるなんちゃってニーグリップをしていたこともありますが、膝で車体を抱えて体を支えるという高度なライディングテクニックは身につけていませんでした。





よくよく考えてみれば、普段椅子に座った時もがに股で足が開いてしまいますし、根本的に内転筋力が足りてないみたいです。



次に乗るバイクはどう考えてもニーグリップが大切でい、たぶん膝で支えないと手が痺れてきてしまうはずなので一刻も早く内転筋を鍛えねばなりません。とりあえず会社とかで椅子に座る時はなるべく意識して股を閉じるようにしました!

あとは今日GROMに乗る機会があったので、一生懸命ニーグリップしてみたのですがすぐにグリップ力が低下してきます。貧弱極まりないです。もっと体全身を鍛えてバイクをより自在に操れるようにならなくてはなりません。筋肉が先か、バイクが先か。バイク乗りまくっていれば自然と必要な筋肉が補われる気もしますが、納車まで暇なのでこれから毎日内転筋ストレッチでもしてみようと思います。



皆さんもバイクに乗る時以外もしっかり股を閉じて生活しましょう!














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はさむ!

んじゃ、さいなら~
どもー、こんちゃー。


3連休が終わってしまいました。

今週は先週よりも少し仕事がキツくなる予定ですが何とかなると思います。それに4日間だけですし、週末には納車が待っていますからきっと乗り切れるはずです。

そんな素敵なバイクの納車に備えて、そろそろチェーンメンテナンスの準備をしようかと思い最近いろいろと調べています。




レイダー スイングアーム

今まで乗っていたRaiderはご存知の通りベルトドライブを採用しており、基本的にはメンテナンスフリーの素晴らしい駆動方式でした。そのため、チェーンメンテナンスといえばたま~にGROMのチェーンに注油をしてやるくらいなものだったのです。

ところが、今度納車されるバイクはチェーン駆動。そりゃあそうです、数あるバイクの中でもベルトドライブやシャフトドライブを採用しているバイクの方が圧倒的に少数ですから仕方がありません。となると、そろそろ本格的なチェーンメンテナンスの準備が必要になってくるのです。


チェーンクリーナー、チェーンルブ、メンテナンススタンドなどの道具ですね。



今までGROMで使ってなかったのかというと、GROMは1コマずつ注油して、少しバイクを前進させてまた注油して・・・を繰り返しており、チェーン清掃にいたっては過去1度だけ灯油スプレーで洗った記憶があるだけです。



バイク チェーン 汚れ
バイク チェーン 汚れ

今日台風が過ぎ去った後、雨の汚れを拭くついでにチェーンを見てみたのですがめっちゃ汚かったです。これはヤバイ。

注油だけしてるのでそこそこ動くはずですが、そもそもノンシールチェーンで既に7000km走っているので一生懸命掃除するくらいなら新品に交換したほうがいいかもしれません。



ひとまずケミカル類はネットや友人の評判を頼りにチョイスしたので問題なし。


メンテナンススタンドは少し迷っていたのですが、J-TRIPのお高いスタンドを買うことにしました。

くろけし君は安物スタンドを使っていて必要充分だという話だったのですが、1度買ったらほぼ一生モノだろうし、売り払う時にブランドモノのほうが売りやすいだろうと思ったためです。あと、メンテナンスフックを使用するタイプだと驚くほど安いものってのはあまり無かったもんでして。





角材スイングアーム

GROMのようないわゆる角材スイングアームと呼ばれる角ばったものであればL字型の受け具が最初からついてる4,000円くらいのものでいいかなって思うのですが、今度買うバイクは幸か不幸か角材スイングアームではないのです。メンテナンスフックにV字型の受け具を引っ掛けて持ち上げる必要があるわけですね。

まぁそうなると結局GROMには使いまわしできないので、L字型のアダプタも買うことになると思いますが、それはまた今度にしようと思います。J-TRIPモノは良い、というかたぶん可もなく不可もなくといったところなんでしょうがやっぱり値段がお高いのでちょっと買うのに躊躇してしまいますね。あと2割くらい安かったら安物と悩むことも無いんですが、難しいところでしょう。




ちなみに、なぜ今回の新しいバイクに限ってチェーンメンテナンス云々言ってるのか。そもそもGROMのチェーンをメンテナンスしろよって話なんですが、それはくろけし君のチェーンを見てしまったからです。


IMG_20170911_163945b.jpg

これ、Ninja250を引きで撮った写真から抜き出しただけなのですが遠めに見てもめっちゃチェーンが綺麗です。

間近で見ると更に綺麗なんですよね。これはちょっと私も見習いたいなぁと思いまして。もうかなり長いこと乗っているのに目立つような錆も無く、本当に綺麗だと思います。私も新しいバイクが来るからには、チェーンはこのくらい綺麗に保ちたいと思いまして、今回いろいろと道具を揃えてみようと思ったわけであります。


うーむ、とりあえずチェーンクリーナーが来たら試しにGROMに吹きかけてみようかなって思います。たぶん堆積物がすごい量なので、真っ黒な液体がドロドロ出てくるでしょう。



さて、今週のお仕事が始まる前に必要なものをポチッて今週も頑張るぞー!














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チェーンピカピカ

んじゃ、さいなら~